Tres grupos de parámetros#
El casco define la respuesta de masa y movimiento. Los motores definen el empuje longitudinal y boost/travel modos. Los impulsores definen el empuje lateral y la rotación. La velocidad resultante pertenece a la combinación seleccionada de casco y equipo.
Las rutas de la tabla comienzan dentro de las propiedades de la macro relevante. Se comprobaron los significados del parámetro con respecto a Configuración del parámetro de vuelo, Daniel Turner. - ¿Qué?La guía incluye 7.50 notas; distinga un campo encontrado en 9.00 de su comportamiento activo en tiempo de ejecución.
Motor: empuje y modos#
| Ruta | Tipo / unidades | Significado |
|---|---|---|
thrust/@forward, thrust/@reverse |
Parámetros numéricos de empuje | Propulsión hacia adelante y hacia atrás; no velocidad en metros por segundo |
boost/@duration |
Número, segundos | Duración del impulso desde la plena capacidad de impulso |
boost/@thrust |
Multiplicador adimensional | En el momento de la recuperación, la formación de los trabajadores en el mercado de trabajo se ha visto afectada por la falta de formación profesional. |
boost/@acceleration |
Multiplicador adimensional | Impulso de la aceleración de la depresión; separado del empuje |
boost/@release |
Número, segundos | Intervalo de acondicionamiento después del impulso antes del frenado amplificado |
boost/@coast |
Multiplicador adimensional | Ajuste de la desaceleración durante el intervalo de liberación |
travel/@charge |
Número, segundos | Retraso antes de que se inicie el modo de viaje |
travel/@thrust |
Multiplicador adimensional | La formación continua en modo de viaje |
travel/@attack |
Número, segundos | Tiempo para alcanzar la velocidad máxima de viaje según la guía |
decelerationcurve/point |
Position/value pairs |
curva de formación de frenado de lana motora |
strafecurve/point |
Position/value pairs |
Curva de desaceleración lateral a través de regímenes de velocidad |
travel/@release todavía existe en la macro del motor inspeccionado 9.00, pero la guía indica que el control de frenado como obsoleto. La presencia de atributos por sí sola no establece un efecto; inspeccionar curvas de empuje y frenado.
Propulsores de maniobra y casco#
| Zona | Parámetro | Efecto |
|---|---|---|
| Macro del propulsor de maniobra | thrust/@strafe |
Empuje lateral |
| Macro del propulsor de maniobra | thrust/@pitch, @yaw, @roll |
Empuje de rotación: cabeceo, guiñada y alabeo |
| Macro del casco | physics/@mass, physics/inertia, physics/drag |
Masa, inercia y resistencia por eje |
| Macro del casco | physics/accfactors |
Aceleradores multiplicadores para direcciones individuales |
| Macro del casco | jerk |
Suavizar cuando la aceleración sube o cae |
| Macro del casco | steeringcurve/point |
Multiplicador de velocidad de dirección entre regímenes de velocidad |
En idiota, accel/decel y control de valor suavizado; la relación cambia la forma de transición. Estos no son ni segundos ni empuje. El valor de curva es un multiplicador; la posición identifica regiones de velocidad regular, de impulso o de desplazamiento. position="2" no significa 2 metros por segundo; los regímenes superiores dependen de sus velocidades máximas.
Ejemplo: solo el empuje del motor seleccionado#
A favor engine_arg_s_allround_01_mk1_macro, el valor base de 9.00 adelante es 384. Archivo de parche: assets/props/Engines/macros/engine_arg_s_allround_01_mk1_macro.xml.
<diff>
<replace sel="/macros/macro[@name='engine_arg_s_allround_01_mk1_macro']/properties/thrust/@forward">422.4</replace>
</diff>Resultado esperado en los datos: el empuje hacia delante aumenta un 10 %; el empuje inverso y los demás campos no cambian. Esto no garantiza exactamente un 10 % más de velocidad o aceleración en todos los modos. Se modifica el recurso de motor compartido, por lo que el efecto no se limita a una sola Elite.
replace escribe el valor absoluto 422.4; no multiplica el valor actual por 1.1. Si otro mod cambia el motor, compare el orden XML efectivo y de carga.
Una comparación reproducible#
Grabar el casco, el motor, el impulsor y las modificaciones en el juego. En un nuevo caso, mida la velocidad regular, aceleración, impulso, carga de viaje, frenado y giro. Cambiar un campo y repetir las mismas acciones en el mismo lugar. Los valores XML fueron comprobados leyendo; este ejemplo no se ha ejecutado como una nueva prueba de juego.
Para un cambio limitado a una variante del casco, primero elija el alcance: propiedades del casco o un recurso de equipo separado. No cambie el tamaño de la ranura a velocidad de sintonización: ver Compatibilidad con los equipos.